9月6日，北京产权交易所正式披露一汽奔腾汽车股份有限公司增资结果，4家多领域头部企业共投资33.1亿元。
其中，江苏悦达汽车集团有限公司投资17.1亿元，中国农业银行旗下投资平台农银金融资产投资有限公司投资10亿元，中国电信股份有限公司投资5亿元，南京地平线信息技术有限公司投资1亿元。同时，控股股东中国第一汽车股份有限公司也同步增资52.4亿元，中国一汽通过该公司及一汽股权投资(天津)有限公司共持股79.0394%。
统计来看，本次一汽奔腾合计募集资金85.5亿元，对比不少造车新势力融资额而言堪称“大规模”。
据悉，本次融资将主要用于新能源技术研发、智能制造升级及渠道生态建设等，全面赋能关键战略举措落地。此次与“地方国资+头部央企+科技先锋”的多元资本强强联合，可实现产业协同、资源整合和战略同步，为一汽奔腾新能源转型注入强大动能。
一汽奔腾于2024年3月完成股份制改革，通过引入市场资源和外部机制激活内生动力。过去两年，一汽奔腾在品牌、产品端有所突破，打造了全新新能源序列“奔腾悦意”新品牌，并推出奔腾悦意03、奔腾悦意07、奔腾悦意08、奔腾小马等新能源车型，覆盖不同细分市场需求。
本次融资落地，被市场寄予央企改革和多元协同的新预期。其中，从融资主体看，本次引入的战略投资者将从产业、金融、技术等多维度为一汽奔腾赋能。
例如，悦达汽车集团作为地方国资代表，深耕汽车产业多年，2023年首次投资一汽奔腾，此次再次加码充分体现对合作前景的认可；农银金融资产投资有限公司将推动“汽车金融+出行服务”业态创新，拓展品牌盈利边界；中国电信将以5G、云计算、大数据等优势资源，与一汽奔腾共同打造新一代智能汽车；南京地平线则将打通“芯片-算法-整车”技术链路，提升智能化水平。
从一汽视角而言，一汽奔腾本次增资落地，有助于公司以更市场化的机制优化运营，打造更完善的产品矩阵，并与战略投资者在合作机制上共谋创新。而从更广阔的汽车央企视角来看，至此，三大汽车央企运作都出现提速特征。
今年7月底，经国务院批准，组建中国长安汽车集团有限公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。我国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。
其中，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行，标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。此次改革后，国务院国资委监管的中央企业数量共计100家，中国长安汽车集团位列“央企名录”第73位。
东风近期也是动作频频。东风集团股份通过其子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司进行“吸收合并”实现私有化退市。同时，东风集团股份计划将其持有的岚图汽车部分股权分派给现有股东，并推动岚图汽车的H股在香港联交所上市。岚图独立上市将拓宽其融资渠道，提升品牌形象，拓展海外市场，并完善公司治理结构，为未来的增长奠定基础。
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